Le terme "Baltimore-built", désignant ces goélettes rapides, apparaît pendant la guerre de 1812 entre Américains et les Anglais, lorsqu'elles sont à leur apogée. Entre 1835 et 1850, elles jouent un rôle essentiel dans le trafic d'esclaves. C'est à ce moment qu'apparaît l'expression "clipper de Baltimore".

Pride of Baltimore II est la reconstruction de ce type de navire de la première moitié du XIXe siècle. En 1975, la ville de Baltimore projette de construire la réplique d'un clipper de Baltimore de 1812. Il aura pour mission de développer et promouvoir l'image économique et culturelle de la ville et de l'Etat du Maryland. Le futur voilier, dessiné par Thomas Gillmer, est construit dans un chantier ouvert au public. Lancée en 1977, la goélette remplit pendant près de 10 ans avec succès sa mission, parcourant 150 000 miles.

Malheureusement, le 4 mai 1986, une rafale de vent estimée à 80 noeuds couche le bateau qui coule avec quatre membres d'équipages. Mais rapidement, une nouvelle réplique est mise en chantier, intégrant les leçons du naufrage. Des cloisons étanches sont ajoutées.
Lancé le 30 avril 1988, Pride of Baltimore II poursuit sa mission de représentation.